La entidad, que representa a cerca de un centenar de embarcaciones pesqueras del litoral y de Gran Sol, denuncia que “la situación actual es crítica”. Aseguran que si la administración no frena la entrada de pesca de países de fuera de europa el sector “se verá abocado irremediablemente a la quiebra económica y al cese de la actividad pesquera”.

Según los datos que manejan los armadores, los productos importados copan el 60% de la pesca que se consume. “Sería bueno -comenta la asociación en su carta a Gallego- si nuestros productos pesqueros se cotizaran a un valor suficiente que permitiese afrontar la viabilidad económica de las empresas a corto y largo plazo”. Por el contrario alertan de que sus capturas “están en precios más bajos que hace cinco, diez o veinte años”. El caso más preocupante para el colectivo es el de la pescadilla. Esta especie, una de que se comercializan en mayor cantidad, se paga este mes a una cotización media de 2,10 euros por kilo en la rula, frente a los 3,70 que valía el año pasado. Pescagalicia alerta de que la caída de la cotización ha sido constante en los últimos años. En 2001 estaba en 4,60 euros por kilo, recuerdan. Es decir, que desde entonces el valor de la especie se redujo un 55% y en el último año, un 42%.

Menos ingreso y más gasto > La asociación lamenta que sus ingresos se reducen porque no pueden competir con productos de terceros países y “de dudoso origen”, en los que la mano de obra cuesta menos de la mitad. Así se quejan de que “mientras los gastos se incrementan año a año, los ingresos se reducen drásticamente en la misma proporción”, exponen a la conselleira.

El precio del combustible es el principal lastre de sus costes de explotación, especialmente en los arrastreros, que tienen un alto consumo de gasoil. Lamentan que de suponer el 20%, en poco tiempo el carburante ha llegado a copar el 50% de sus gastos, al que deben sumar salarios, tasas, equipamiento y otras necesidades. Augura que esta situación “da como resultado una quiebra económica del ejercicio de la actividad pesquera extractiva, sobre todo para las flotas de altura y litoral”, las que más combustible precisan.

Los empresarios pesqueros denunciaron ya estos problemas el pasado mes de junio, durante el paro de flota que en A Coruña llegó a ser total. Dos meses después siguen sin ver salida a la crisis del sector que, según advierten, lejos de remontar sigue en declive. El balance de la lonja del pasado mes demuestra que las capturan valen menos que antes. La cifra de 2,42 euros por kilo de cotización media que alcanzó la mercancía es la cotización más baja de esta década.